Mobil Yang Ekonomis Pas Buat Mudik

Mudik sudah menjadi sebuah fenomena tak terukur bagi warga ibu kota. Berbagai macam cara dan jalan ditempuh demi melepas kerinduan untuk bertemu keluarga besar di tempat asal. Alat transportasi mulai dari pesawat terbang, kereta api, kapal laut, bus, hingga mobil pribadi menjadi pilihan untuk menempuh perjalanan ke kampung halaman.

Namun dari sekian banyak pilihan alat transportasi, sampai saat ini penggunaan mobil pribadi masih menjadi salah satu alternatif favorit. Lalu, mobil apa yang cocok untuk keperluan mudik, apalagi kalau keluarga Anda termasuk keluarga besar.

Jawabannya, apalagi kalau bukan MPV (multi purpose vehicle) atau van serbaguna. Mobil dengan kapasitas tujuh penumpang ini menjadi pilihan tepat bagi keluarga Indonesia yang biasanya menginginkan ruang yang lega untuk memuat banyak barang dan tentu saja anggota keluarga.

Kendaraan yang layak dijadikan pilihan untuk mudik, tentu ada pada merek-merek seperti Avanza, Xenia, Nissan Grand Livina, dan Suzuki APV Kendaraan ini dijual pada kisaran Rp 100 juta hingga Rp 200 jutaan.

Namun untuk kendaraan serbaguna yang lebih berkelas dengan daya muat yang cukup tentu saja ada Kijang Innova, Mitsubishi Grandis, Honda Freed, dan Nissan Serena. Beberapa merek ini cukup layak untuk berada di barisan terdepan.

Avanza dan Xenia layak dipertimbangkan untuk mudik ke kampung. Selain harganya berkisar dari Rp 100-200 jutaan, Avanza dan Xenia juga mudah perawatannya dan suku cadangnya. Bahan bakarnya pun irit, sehingga tidak menguras kantong

Menjelang lebaran 2010, Daihatsu berhasil mencetak penjualan retail sebanyak 11,403 unit. Penyumbang terbesar tetap datang dari Daihatsu Xenia yang mencapai 55.7% dengan penjualan 6,355 unit.

Menurut Amelia Tjandra, Direktur Marketing PT. ADM, konsumen Indonesia semakin pintar, “Mereka kini membeli mobil lebih awal untuk kebutuhan lebaran tahun ini, dan Xenia memang cocok untuk keluarga Indonesia yang suka berpergian,” ujarnya di beberapa kesempatan.

Kembarannya, Toyota Avanza bahkan berhasil mencetak 14.020 unit atau meningkat 6,1% dari Juni 2010. Menurut Toyota, pemesanan kendaraan pada bulan Juli, terutama Avanza memang untuk kebutuhan mudik lebaran 2010.

Tak hanya mobil baru yang diburu konsumen, dua minggu menjelang lebaran penjualan mobil bekas mulai merangkak naik. Kenaikkan diperkirakan 5-10 persen dibanding bulan sebelumnya. Mobil yang paling banyak dicari pembeli adalah Toyota Avanza, Daihatsu Xenia, Kijang Innova dan Suzuki APV.

Sekitar 70-80 persen mobil yang terjual adalah jenis MPV low dan medium Toyata Avanza, Daihatsu Xenia, Kijang Innova, sisanya sedan, Sport Utility Vehicle, serta MPV premium. Namun yang terbesar masih Avanza dan Xenia, sekitar 60-75 persen, demikian data yang diperoleh dari beberapa bursa mobil bekas di Jakarta.

Kedua MPV ini, meski terbilang kecil namun mampu mengangkut tujuh penumpang, gesit, dan irit bahan bakar. Nilai jual kembalinya pun cukup stabil. Itulah sebabnya, sejak diluncurkan pada 2004 lalu, kedua MPV mini ini tetap laris manis.

Persiapan Kendaraan Menjelang Mudik

Lebaran tidak sampai sebulan lagi. Kalau Anda punya niat "Back to Kampong" untuk silaturahmi sama keluarga dengan menggunakan kendaraan sendiri, persiapakanlah dari sekarang. Karena, seperti dibilang seorang service advisor BeRes (bengkel resmi) Nissan TB Simatupang, Jakarta Selatan, bila terjadi sesuatu atau ada yang kurang nyaman bisa balik lagi.

Jadi, cepat bawa ke bengkel resmi untuk melakukan servis ringan. Jika Anda punya bengkel pilihan - tapi cukup baik dengan tenaga berpengalaman - mungkin ada baiknya, Anda mengetahui bagian yang perlu di servis pada mobil.

Inilah bagian-bagian dari kendaraan tersebut

- Ganti : oli mesin dan filter, oli transmisi, oli gardan (kalau berpenggerak roda belakang), busi, saringan udara, tali kipas (van belt) kalau kondisi sudah kurang bagus (ada tanda retak-retak).

- Periksa : Aki, kondisi air. Bila usia pakai sudah lebih dua tahun sebaiknya ganti baru. Kemudian minyak rem dan kondisi rem.Juga air radiator, sebaiknya dikuras dan sekalian cermati ada kebocoran atau tidak. Jika ada, segera diperbaiki atau ganti baru.

- Spooring dan balancing : Sangat erat kaitannya dengan keselamatan dalam berkendara. Menghemat keausan kembang ban dan konsumsi bensin.

- Pastikan seluruh lampu-lampu berfungsi. Kalau ada melewati daerah berkabut, disarankan pakai lampu kabut. Pastikan saklar-saklar berfungsi dengan baik.

- AC : jika ruang kabin sudah tidak terasa dingin, segera bawa ke bengkel khusus. Bisa hanya tambah freon atau cek jalur-jalur dari kebocoran.

- Karet wiper : kalau sudah keras atau retak-retak sebaiknya diganti. Kemudian, pastikan semprotan air bekerja sempurna, baik yang depan maupun belakang (kalau ada).

Perlengkapan Wajib Selama Mudik

Masih buat Anda yang ingin mudik Lebaran dengan kendaraan sendiri. Jika mesin dan kaki-kaki sudah diperiksa dan diservis, sekarang peralatan dan suku cadang yang perlu dibawa. Seperti P3K, ada dua macan dan semuanya mesti ada dalam kendaraan.

Inilah yang wajib mengikuti perjalanan Anda.

P3K manusia
Jangan sampai tidak membawa kotak P3K. Sebisanya, diisi obat-obat umum seperti untuk flu, sakit kepala (analgesik), batuk, anti mabuk, dan termasuk citamin C dosis tinggi. Juga obat lain yang bila di antara keluarga ada yang sakit.

P3K mobil
Biasanya, kalau mobil baru sudah disediakan satu set peralatan standar sesuai peruntukannya, seperti obeng, tang, kunci roda, dan dongkrak plus tuas pemutarnya. Periksa, apakah semua yang disebut itu ada.

Tool kit
Meski sudah ada peralatan standar, tak ada salahnya jika melengkapinya dengan tool kit set yang lengkap—ada martil, kunci sok, ring, dan kunci "L".

Dongkrak buaya
Kalau mau aman, dongkrak standar ditukar dengan buaya. Selain lebih mudah, juga mudah. Jangan yang besar, tapi ukuran terkecil.

Jumper
Untuk berjaga-jaga, bawa kabel jumper. Siapa tahu, saat menghadapi kemacetan dan sistem pengisian tidak bekerja normal membuat aki tekor. Untuk menghidupkannya, bisa di-jumper.

Komponen lain
Bawa bohlam lampu. Apalagi terbiasa dengan perjalanan malam, siapa tahu putus, sudah ada cadangannya. Tak lupa juga sekring, bawa sesuai kebutuhan dan ukurannya. Kemudian kawat kecil dan perlu juga sarung tangan.

(sumber : www.kompas.com)

Stamina Fit Selama Mudik Lebaran

Saat mudik menggunakan kendaraan sendiri untuk bersilaturahim bersama sanak keluarga di kampung halaman, fisik yang prima merupakan tuntutan. Hal itu terlebih jika perjalanan dilakukan bersamaan dengan puasa. Stamina bisa terganggu lantaran sedang kurang baik.

Nah, ritual wajib untuk menempuh rute "back to kampong" tak cukup dengan mempersiapkan kendaraan. Asupan gizi penting dilakukan agar tubuh tetap segar dan aktivitas berkendara tidak terganggu.

Inilah tips buat menyegarkan tubuh

4 sehat 5 sempurna
Kalau Anda berniat jalan sesudah buka puasa atau sahur, asupan makanan jangan terlalu banyak. Khususnya buat pengemudi karena bila terlalu kenyang, maka kita bisa mengantuk.

Untuk makanan, sebaiknya pilih berdasarkan menu 4 sehat 5 sempurna. Misalnya, makanan praktis nasi goreng, bubur, atau nasi uduk boleh dikonsumsi (untuk makan malam). Namun, karena banyak mengandung karbohidrat, mengonsumsinya jangan berlebihan.

Suplemen
Pengemudi perlu suplai minuman isotonik atau vitamin. Isotonik mengandung gula, kalium, dan natrium. Kandungan kalium mempunyai fungsi penjaga keseimbangan cairan yang berguna mencegah dehidrasi. Adapun gula menambah kalori yang dibutuhkan tubuh sebagai bahan bakar.

Kalau tidak isotonik, bisa juga vitamin. Kita dianjurkan mengonsumsi zat-zat yang terdapat dalam buah-buahan. Untuk daya tahan, kita bisa konsumsi vitamin A, B, C, zinc, atau vitamin E.

Jenis pakaian
Jenis pakaian yang dikenakan berpengaruh terhadap kenyamanan mengemudi. Mungkin pengemudi lebih senang bersandal lantaran lebih praktis. Namun, ini jelas sangat berbahaya. Sebaiknya gunakan sepatu.

Untuk pakaian, jangan terlalu ketat atau bahannya memberatkan tubuh. Andry Berlianto dari Jakarta Defensive Driving Center (JDDC) menyarankan, jika perjalanan siang, maka kenakan pakaian yang bisa menyerap keringat. Jangan juga mengenakan pakaian yang bisa menyerap panas matahari (pakaian warna hitam).

Memaksimalkan kerja otak
Bila perjalanan memakan waktu lama, setiap 2 sampai 3 jam sekali, pengemudi harus istirahat dan merenggangkan otot-otot. "Kalau sudah mengemudi 2 jam, istirahat 15 menit," ungkap Andry.

Langkah itu perlu dilakukan untuk memberi waktu istirahat buat otak. "Kalau sudah istirahat dan menyetir lagi dengan waktu yang sama, istirahatnya tidak lagi 15 menit, tapi 30 menit," pinta Andry.

Yang terpenting, katanya, sebelum memulai perjalanan, calon pengemudi harus tidur sedikitnya 6 jam. Dan sebelum berangkat, tidak ada aktivitas lagi. Jadi, bangun, mandi, dan langsung berangkat. (Angga Raditya)

Sirion Buat Wanita

Penampilannya yang elegan dan luar dalam dijamin akan membuat kaum wanita tersipu-sipu. "ini baru benar-benar mengerti maunya perempuan. Jadi pengen langsung minta beliin," tutur Rani, salah satu pengunjung booth Daihatsu yang menyaksikan peluncuran mobil ini sambil tersipu. Pasangan di sampingnya kontan tersenyum. Sirion Femme adalah salah satu edisi spesial Sirion yang ditujukan khusus untuk kaum wanita.

Menurut Direktur Pemasaran, ADM, Amelia Tjandra, Sirion Femme sengaja dihadirkan untuk memenuhi permintaan wanita muda yang energik dan tinggal di kawasan perkotaan.

"Ini city car yang menjadi jawaban kami terhadap kebutuhan ibu rumah tangga maupun wanita single karir," tuturnya. Sebelumnya, Daihatsu sudah menggelar riset bahwa 45 persen pengguna Sirion sampai saat ini adalah wanita muda karir dan ibu-ibu keluarga muda.

Karena itulah Daihatsu tak ragu memberikan yang terbaik buat kaum wanita, yaitu Sirion Femme. Kesan feminin mobil ini langsung terasa ketika melihat fisik Sirion Femme tampil dengan corak. Hal yang sama, juga dilakukan pada interior mobil dengan sentuhan garis-garis pink pada kulit gelap yan melapis door trim dan jok.

Juga ditampilkan motif bunga-bunga yang memadukan warna putih dan gelap mendominasi area tengah dan seluruh pegangan pintu.Tak lupa, hobi belanja kaum perempuan difasilitasi dengan shooping hook untuk menggantungkan tas ataupun kantong belanjaan di belakang kursi sisi kiri.

Begitu membeli, konsumen juga langsung mendapatkan kotak tisu dan tempat sampah mungil untuk membantu interior mobil selalu bersih. Juga tempat menyimpan sepatu. "Biasanya pengemudi wanita menggunakan sepatu yang berbeda saat menggemudi ketika berada di kantor," komentar Amelia.

Selain pink, Daihatsu Daihatsu juga menyediakan Sirion Femme putih. Harga, yang ditawarkan, transmisi manual Rp 155,3 juta, otomatik, Rp 165,4 juta. Pada tahap pertama, Daihatsu menargetkan bisa menjual 50 unit setiap bulan.

Seputar Rencana Pemerintah Mengenai Mobil Murah Th. 2012

Mobil Murah Belum Terjangkau

HARGA mobil murah yang akan dipatok pada kisaran Rp75 juta – Rp80 juta saat digulirkan pemerintah pada 2012, dinilai baru bisa dinikmati segelintir masyarakat Indonesia yang penghasilannya di atas Rp8 juta per bulan.

Prediksi ini disampaikan Presiden Direktur Indomobil Group Gunadi Sindhuawinata yang menilai daya beli mayoritas masyarakat Indonesia masih jauh dari jangkauan untuk membeli mobil seharga Rp80 juta.

Ia mencontohkan, selama ini masyarakat yang berpenghasilan antara Rp1,5 juta – Rp2 juta per bulan masih bisa membeli motor, dengan asumsi harga motor Rp15 juta per unit.

Jadi, lanjutnya, untuk mendapatkan mobil yang harganya 10 kali lipat dari harga motor, masyarakat bersangkutan harus berpendapatan Rp 15 juta per bulan.

“Pendapatan sebesar ini baru dinikmati oleh pekerja dengan jabatan setingkat manajer,” ujar Gunadi.

Sehingga, lanjut Gunadi, jika ada segmen mobil murah yang berada di level Rp70 juta – Rp80 juta, masih akan sulit dijangkau kebanyakan masyarakat Indonesia.

MASIH SULIT
Pendapatan kebanyakan masyarakat kita yang masih dibawah Rp5 juta per bulan, rasanya masih sulit menjangkau harga mobil Rp80 juta.

Karena saat ini, penjualan kendaraan yang bukan baru (bekas) di pasaran dengan harga kisaran yang sama dengan harga mobil murah, juga tidak bergerak pasarnya.

Jadi ia memperkirakan nantinya penjualan mobil murah baru bisa dinikmati oleh masyarakan yang berpenghasilan cukup layak.

Pada kesempatan itu, Gunadi memperkirakan pasar sektor otomotif di tanah air pada tahun 2010 diperkirakan tumbuh paling tidak 15% hingga 20%.

Ia juga memperkirakan penjualan mobil akan tembus 660.000-680.000 unit dan kendaraan roda dua diatas 6,5 juta unit.

Sementara itu, penggunaan istilah mobil murah dinilai tidak tepat oleh Direktur Alat Transportasi dan Kedirgantaraan Kementerian Perindustrian Panggah Susanto.

Menurutnya, istilah mobil murah tersebut akan memberi kesan murahan pada produk mobil yang akan dirancang ramah lingkungan tersebut.


Walaupun Murah Harus Tetap Elegan
MOBIL boleh murah, tetapi penampilan tetap harus elegan. Dari hasil survey, mobil jenis inilah yang dimaui masyarakat Indonesia, kata Direktur Jenderal Industri Alat Transportasi dan Telematika Kementerian Perindustrian.

Karena itu Kementerian Perindustrian berencana konsep produksi mobil murah dan ramah lingkungan versi Indonesia harus lebih elegan ketimbang mobil murah India, Tata Nano dan spesifikasinya lebih lengkap.

“Konsumen Indonesia lebih percaya pada mobil yang kelasnya lebih dari Tata Nano. Mereka itu tipikalnya, lebih bergengsi, aman, tapi murah,” kata Budi, baru-baru ini.

Menurutnya, masyarakat Indonesia juga lebih suka kalau produk mobil yang dibelinya lebih mahal sedikit asal bisa bergaya dan aman. Untuk itulah, pemerintah memperkirakan pantokan harga jual mobil murah dan ramah lingkungan akan berkisar Rp70-80 juta.

Saat ini, lanjutnya, sudah empat produsen yang berminat untuk memproduksi mobil ini, diantaranya Daihatsu, Nissan, Toyota, dan Suzuki. Kebutuhan atas mobil ini diperkirakan sebanyak 300 ribu unit per tahun.

100 JUTA DOLAR AS

Guna memproduksi mobil ini, Budi mengatakan sedikitnya dibutuhkan investasi lebih dari 100 juta dolar Amerika. Dan realisasi produksi perdana mobil ini Ia memprediksikan butuh waktu sekitar 1,5 tahun lagi.

Dengan adanya produksi mobil nasional yang murah dan ramah lingkungan, Budi yakin akan terjadi multiplier effect dengan tumbuhnya industri komponen otomotif terutama sector powertrain, mengingat produsen mobil disyaratkan untuk memenuhi kandungan lokal sekitar 60-80 persen.

”Komponen powertrain saja mencapai 30 persen. Untuk mencapai komponen lokal 80 persen, maka perlu ada pabrik powertrain di Indonesia,” katanya.

Bagi produsen otomotif yang memproduksi mobil murah, pemerintah akan tetap memperhatikan dengan memberi insentif fiskal berupa pembebasan pajak kendaraan, baik yang ditarik oleh pemerintah pusat maupun daerah. ”Akan ada insentif pajak kendaraan dan pajak penghasilan, tapi masih dikaji bagaimana bentuk nya,” ujarnya.

(sumber : www.poskota.co.id)

Sejarah Mercedes Benz Hingga Masuk Ke Indonesia

Sejarah Mercedes Benz, dimulai dari seorang bernama Emil Jellinek. Beliau adalah pengusaha kelahiran Leipzig (Jerman) yang kemudian bermukim di Nice (Perancis) dan menjadi distributor mobil produk DMG.

DMG adalah singkatan dari Daimler Motoren Gesellschaft, perusahaan otomotif yang didirikan oleh Gottlieb Daimler.

Pada suatu saat, Emil Jellinek memohon kepada Wilhelm Maybach, kepala desainer Daimler Motoren Gesellschaft (DMG), agar membuat mobil yang cepat, ringan, dan aman.

Wilhelm Maybach adalah orang yang mendisain mobil truk pertama di dunia, dan langsung diproduksi pada awal tahun 1896. Per tanggal 1 Oktober 1896, mobil hasil rancangannya ini di ekspor untuk pertama kalinya ke London.Nama Maybach inilah yang nantinya diabadikan dalam bentuk mobil canggih Mercedes Benz Luxury saloon.

Pada tanggal 02 April 1900, tepat 26 hari setelah wafatnya Gottlieb Daimler, Wilhelm Maybach menepati janjinya, dan mulai membuat mobil atas permintaan Emil Jellinek, disaat ini bisa dikatakan tonggak sejarah “Mercedes Benz” dimulai.Nama “Mercedes” sendiri diambil dari nama anak perempuan Emil Jellinek, yang saat itu berusia 10 tahun. Penggunaan nama “Mercedes” oleh Emil Jellinek selain merupakan personafikasi kasih sayang orangtua kepada putrinya, juga menunjukkan naluri bisnis Emil Jellinek yang sangat tinggi.

Beliau menilai pentingnya membangun image komersial, dengan memilih nama merek dagang. “Mercedes” dalam bahasa Spanyol atau “Merci” dalam bahasa Perancis yang mempunyai arti positip yaitu “penuh rasa terima kasih“, atau dalam bahasa Latin yang berarti “anugerah yang menyenangkan“.

Mobil pertama DMG dengan nama Mercedes diluncurkan pada 22 Desember 1900, dan nama tersebut langsung dipatenkan sebagai merek dagang pada tahun 1902

Tidak tanggung-tanggung, Emil Jellinek memesan 36 unit seharga 550.000 mark emas (kalau dibandingkan dengan sekarang sama dengan 36 Mercedes Benz S 500, atau lebih dari 100 Mercedes Benz C 200 Kompressor).

Seperti hal perusahaan-perusahaan besar kelas dunia, merger seperti sesuatu yang sukar dielakkan untuk mengembangkan perusahaan.

Dan bentuk merger inilah yang tampaknya sejak awal lebih disukai DMG daripada menjalin aliansi strategis dengan industri otomotif yang lain atau mengadakan akuisisi

Pada tahun 1926, Daimler Motoren Gesellschaft dan Benz & Cie (didirikan oleh Karl Benz) melakukan merger, dan namanya berunah menjadi “Mercedes Benz “.Karl Benz adalah pembuat mobil penumpang yang dipatenkan dengan nama “Benz Patent Motorwagen Omnibus“. Pada tanggal 18 Maret 1895, mobil ini secara reguler mengangkut penumpang dengan trayek Siegen – Deuz – Netphen sejauh 15 kilometer.

Dari kesepakatan merger tersebut berdirilah Daimler Benz Aktiengesellschaft (Daimler-Benz AG). Produk pertamanya adalah truk diesel enam silinder yang pertama di dunia yang dinamakan Mercedes Benz L-5.

Tahun 1998, kembali Mercedes Benz melakukan merger dengan Chrysler Corporation, raksasa industri otomotif di Amerika Serikat berlambang bintang dengan bingkai bersudut lima. Merger ini membentuk perusahaan baru yang diregistrasi di Jerman dengan nama DaimlerChrysler, berpusat di Stuttgart dan Auburn Hills – Michigan (dekat Detroit, Amerika Serikat). Nama Chrysler juga mengambil nama sang penemu dari Amerika Serikat, Walter P Chrysler.

Di Asia, DaimlerChrysler merger dengan Mitsubishi Motors (Jepang) dan Hyundai Motor (Korea Selatan). Di Afrika, DaimlerChrysler akan berkonsentrasi dari Afrika Selatan.

Sampai saat ini Mercedes Benz telah berusia satu abad. Dan merupakan salah satu dari lima pabrik mobil terkemuka di dunia.

Dua perang besar-Perang Dunia I (1914-1918) dan Perang Dunia II (1939-1945)-yang meluluhlantakkan Jerman pun tidak berakibat meredupnya industri otomotif berlambang bintang bersudut tiga.

Termasuk pecahnya Negara menjadi dua, Jerman Barat dan Jerman Timur, tidak menggoyahkan industri otomotif yang berpusat di Stuttgart (Jerman Selatan) ini untuk tetap eksis.

Di Indonesiapun kiprah Mercedes Benz pun hampir sama tuanya dengan umur perusahaan pembuat mobil-mobil Mercedes Benz yang berkantor pusat di Stuttgart, Jerman

Di ruas-ruas jalan di kota-kota besar, dengan mudah ditemukan mobil-mobil keluaran Mercedes Benz lalu lalang bersama-sama mobil-mobil merek lain setiap hari. Namun, banyak orang, termasuk juga yang memiliki mobil keluaran Mercedes Benz, yang tidak menyadari bahwa kehadiran mobil-mobil keluaran Mercedes Benz di negara ini sudah lebih dari 100 tahun.

Sunan Solo adalah orang pertama yang membeli mobil bermerek Benz Phaeton pada tahun 1894, setelah itu disusul oleh Sultan Bone tercatat sebagai dua orang Indonesia pertama yang memiliki mobil. Bayangkan mobil pertama yang masuk ke Indonesia itu hanya berselang delapan tahun dari waktu ditemukannya mobil pertama oleh Gottlieb Daimler dan Karl Benz pada tahun 1886.

Dan sejarah mencatat bahwa pada tahun 1905 saja, di Pulau Jawa sudah terdapat ratusan mobil. Padahal, pada saat yang sama di Belanda hanya ada puluhan mobil.
Walaupun Mercedes Benz sudah hadir di negara ini lebih dari 100 tahun, tetapi secara resmi kehadiran Mercedes Benz di Indonesia dimulai pada tahun 1970 dengan berdirinya PT Star Motors Indonesia dan PT German Motor Manufacturing.

PT Star Motors Indonesia adalah agen tunggal Daimler-Benz AG untuk Indonesia yang berkantor di Jalan Cik Ditiro, sedangkan PT German Motor Manufacturing adalah pabrikan dan perakit produk Daimler-Benz untuk Indonesia yang didirikan di Jalan Sulawesi No 1, Tanjung Priok, Jakarta.

Pada tahun 1971, PT Star Motors Indonesia pindah ke Slipi. Dan, dalam tahun 1978 itu juga didirikan pabrik perakitan di Wanaherang, sekitar 50 kilometer dari Jakarta.

Pada tahun 1993, PT Star Motors Indonesia pindah dari Slipi ke Wanaherang. Tahun 1998, Divisi Penjualan dan Pemasaran pindah ke gedung Deutsche Bank, Jalan Imam Bonjol No 80.

Pada bulan Juni 2000, PT Star Motors Indonesia berganti nama menjadi PT DaimlerChrysler Distribution Indonesia, dan PT German Motor Indonesia menjadi PT DaimlerChrysler Indonesia. Kemudian pada bulan Agustus 2000, Daimler Chrysler Indonesia ditunjuk sebagai agen tunggal Chrysler dan Jeep di Indonesia.

(sumber : mobilretro.com)